Descripción

Caracteristicas principales 

• Vigas Principales (Puente):

  • Diseño estructural: Pueden fabricarse con perfiles laminados (como vigas I/H) para cargas ligeras, o en construcción tipo cajón de placas soldadas (como las de la foto) para mayor rigidez, resistencia a la torsión y luz (distancia entre apoyos) más amplia.

  • Tipos de configuración:

    • Monorriel (una sola viga): El polipasto o carro corre suspendido o apoyado en una sola viga.

    • Birriel (doble viga): Dos vigas paralelas donde el carro se desplaza sobre la parte superior, permitiendo manejar mayores tonelajes y ganar altura libre de izaje.

• Testeros (Cabezales o Carros Extremos):

  • Estructuras unidas a las puntas de las vigas principales (mediante las placas con tornillería visibles en la imagen).

  • Alojan las ruedas de traslación y los motorreductores que mueven todo el puente a lo largo de la nave.

• Vigas Carrileras y Rieles de Rodamiento:

  • Las vigas carril son los soportes longitudinales instalados a los costados de la nave o sobre columnas dedicadas.

  • Sobre ellas se fijan los rieles metálicos sobre los cuales se desplazan las ruedas de los testeros.

• Tratamiento y Acabado:

  • Usualmente cuentan con preparación de superficie (como granallado Sa 2.5) y recubrimientos epóxicos o de poliuretano en color amarillo o naranja de seguridad industrial para prevenir la corrosión y garantizar visibilidad.

• Material de Fabricación:

  • Construidas en acero estructural de alta resistencia (comúnmente grados como ASTM A36 o A572).